La Bianchi E-Vertic ha un telaio in carbonio, leggero e robusto, che rende la bicicletta più confortevole e maneggevole. Ci viene chiesto spesso in negozio se ci si debba preoccupare o meno della resistenza di un telaio in carbonio e la risposta è no, non occorre preoccuparsi. Tutti i telai delle aziende di cui siamo rivenditori sono sottoposti a specifici test e a certificazioni che ne sottolineano la qualità e la resistenza. Inoltre sono tutti garantiti, nel caso di Bianchi, come altre aziende di biciclette italiane, i telai hanno 5 anni di garanzia, previa registrazione della bicicletta sul sito dell'azienda.

Il motore Bosch Performance Line CX è uno dei motori più potenti e utilizzati in circolazione. L'erogazione della potenza, fluida e dinamica, dei suoi 250 Wh e 85 Nm di coppia è perfetta in qualsiasi condizione e permette di affrontare dislivelli molto importanti con un livello di sforzo ridotto.

Inoltre il nuovo Sistema Intelligente di Bosch consente la connessione all'app Ebike Flow, studiata appositamente, per tenere traccia di tutti i percorsi svolti, trasmettere un percorso al computer Kiox (equipaggiato su questa bici) o al top di gamma Nyon, o personalizzare i livelli di assistenza della propria bici.

La E- Vertic di Bianchi è equipaggiata con una batteria Bosch da 750 Wh, che unita al motore Performance Line CX consente un'autonomia fino a 80 Km su 1500 m di dislivello in modalità E-MTB

Il cambio Sram GX a 12 velocità è uno dei migliori cambi meccanici da mountain Bike. Non ha paura dei percorsi sterrati e dei possibili colpi che può prendere sul trail e viene equipaggiato con rapporti che arrivano fino al 52, per garantire una grande agilità anche sulle pendenze più ripide: vola sulla salita e goditi la discesa senza paura!

Gli ammortizzatori sono fondamentali su una mountain bike di questo tipo, e Bianchi non si è trattenuta qui. Troviamo La Rockshox Zeb sull'anteriore, con steli da 38mm che regalano grande stabilità e un'escursione da 160 mm che insieme a quella posteriore da 150 mm vi farà volare sul trail come su un tappeto magico.

E dato che ce lo chiedete tutti ve lo diciamo: sì, l'ammortizzatore posteriore si può bloccare.