Cannondale - Super X Carbon 2 - Gravel Racing e Ciclocross

€6.899,00

Per l'Italia: Tutte le biciclette vengono spedite montate e regolate. La spedizione per le biciclette in Italia ha un costo di € 79. All'arrivo della bicicletta sarà sufficiente montare la ruota anteriore e raddrizzare il manubrio, ma avremo già effettuato noi tutte le regolazioni o eventuali personalizzazioni presso la nostra officina.

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Nuova SuperX. Gravel Racing e Ciclocross. 

La pura anima del Gravel, che trova la massima espressione alle gare come l'unbound Gravel, adesso può essere dominata dall'incontrastabile SuperX. 

Disponibile in tre varianti: LAB71, Carbon 2 e Carbon 3, la nuova SuperX è leggera, reattiva e pronta a vincere. Con un peso minore rispetto alla precedente SuperSix EVO SE/CX e una linea che ricalca quella della più alta performance stradale. 

Costruzione del carbonio perfetta per i sentieri: zone di flessione specificamente progettate nel tubo sella, nel triangolo posteriore e nel tubo superiore lavorano in sinergia con il reggisella a forma di D per assorbire urti e vibrazioni. La forma del reggisella migliora l'aerodinamica e la linea della bicicletta. 

Tolleranza Pneumatici: SuperX supporta pneumatici fino a 48 mm per il telaio e 51 mm per la forcella, con almeno 4 mm di spazio libero su ogni lato.

Ciclocross Ready: Dalla geometria del telaio, che la rende comoda per essere portata in spalla, fino alla costruzione del carbonio, SuperX è perfetta anche per il ciclocross. monta gli pneumatici da 33 mm e conquista il podio volando sul fango.

Informazioni Tecniche

Componenti

Freni: Shimano GRX 820, 160/160mm CL800 rotors
Rotori:

Cerchi: Reserve 40|44 GR, Carbon, Turbulent Aero tech, 24h, tubeless ready
Raggi: Sapim CX-Delta J-bend
Mozzi: (F) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (R) DT Swiss 370, 12x142mm centerlock
Pneumatici: Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready

Manubrio: Vision Trimax Aero Alloy
Attacco manubrio: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°
Nastro manubrio: Cannondale Bar Tape, 3.5mm
Sella: Prologo Dimension AGX T4.0
Reggisella: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, SmartSense compatible, 0mm offset (46cm), 20mm offset (51-61cm)

Telaio e Forcella

Telaio: SuperX Carbon, Proportional Response construction, internal cable routing, 12x142mm thru-axle, UDH BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seatpost binder
Forcella: SuperX Carbon, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/2" Delta steerer, 55mm offset

Serie Sterzo: Integrated, 1-1/8" - 1.5"

Trasmissione

Cambio: Shimano GRX 825, Di2, Shadow RD+
Deragliatore: Shimano GRX 825 Di2, braze-on
Comandi: Shimano GRX 825, Di2, 12-speed
Catena: Shimano M8100, 12-speed
Guarnitura: Shimano RX 820, 48/31
Cassetta: Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-speed
Movimento centrale: Shimano BSA 68

FAQ - Nuova SuperX 2025

Tutte le informazioni utili per questa inarrestabile pura gravel racing bike

Quali sono le dimensioni del movimento centrale e della serie sterzo?

Movimento Centrale: 68 mm BSA / Serie Sterzo: Integrata IS245-COA, Parte Superiore: 1.125”,
Parte Inferiore: 1.5”

Quali sono gli pneumatici più grandi che posso montare sulla nuova Topstone Carbon?

I modelli SuperX sono compatibili con una larghezza massima misurata di pneumatici fino a 48 mm per
il telaio e 51 mm per la forcella, a condizione che ci siano almeno 4 mm di spazio tra il pneumatico e il
telaio, la forcella, i parafanghi o i componenti della trasmissione.

La SuperX viene fornita con una ruota posteriore campanata Ai?

No, si è deciso di escludere questa caratteristica per mantenere la bici facile da gestire per i ciclisti.

SuperX è approvato dall'UCI per le competizioni?

Assolutamente sì. È stato utilizzato per la prima volta ai Campionati Mondiali Gravel
UCI 2024 da Alison Jackson, Laura King e Ted King.

Quali perni passanti sono compatibili con SuperX?

Posteriore: Syntace TA 142x12 mm, Lunghezza totale 163 mm / Anteriore: Syntace TA
100x12 mm, Lunghezza totale 125 mm

Quali sono le dimensioni minime e massime per il disco freno?

Posteriore: min. 140 mm, max. 160 mm / Anteriore: min. 160 mm, max. 180 mm

Qual è la differenza tra il layup di carbonio utilizzato nella versione LAB71 e il restodella gamma in termini di peso, rigidità e materiale?

Un telaio LAB71 SuperX verniciato nella taglia 56 pesa meno di 900 grammi.
Confrontando i materiali utilizzati nei nostri modelli LAB71 in edizione limitata con
il resto della gamma SuperX, la bici completa e il telaio LAB71 presentano una
percentuale maggiore di fibre ad alto modulo. Queste fibre ci consentono di utilizzare
un numero inferiore di fibre in totale, poiché la rigidità desiderata viene raggiunta più
rapidamente. Inoltre, incorporiamo più fibre ad alta resistenza alla trazione, il che ci
consente di utilizzare meno fibre pur ottenendo la resistenza necessaria. Il risultato
è un risparmio di peso di oltre 100 g per il telaio SuperX LAB71 rispetto al SuperX
standard, senza comprometterne la rigidità o la resistenza.

Qual è il peso massimo ammesso?

Il limite totale di peso per SuperX è di 150 kg/330 lbs, includendo il ciclista, la bici e
tutte le attrezzature.

Posso montare una forcella anteriore ammortizzata come la Lefty Oliver sul nuovoSuperX?

No, non è possibile utilizzare una forcella ammortizzata sul SuperX, poiché il telaio
è progettato specificamente per il nostro tubo sterzo Delta. La maggior parte delle
forcelle ammortizzate ha un tubo sterzo tradizionale rotondo, che non lascia spazio per
il passaggio dei cavi, e il telaio non supporta il passaggio dei cavi esterni.

Il telaio è compatibile sia con trasmissione 1x che 2x?

Sì, entrambe le opzioni sono disponibili e offriamo versioni con specifiche che
includono queste scelte. Se passi da 2x a 1x, puoi rimuovere il supporto del deragliatore
anteriore per un aspetto più pulito. Inoltre, è disponibile una guida catena per
trasmissioni 1x, compatibile con corone fino a 46T.

Quanti portaborracce si possono installare?

Anche le taglie più piccole supportano 2 portaborraccia di dimensioni standard.

Quali tipi di passaggi cavi supporta la SuperX?

Il sistema Delta Steerer del SuperX è progettato per integrarsi perfettamente con il SystemBar R-One e l’attacco Conceal, consentendo un passaggio pulito dei cavi dal manubrio al telaio, sia con cambi elettronici (cablati o wireless) sia meccanici.
Per semplificare la manutenzione per i ciclisti con più Cannondale, il SuperX utilizza la stessa copertura antipolvere e gli spessori della serie sterzo del SuperSix EVO, rendendo facile trovare i piccoli ricambi.

Quali opzioni di reggisella sono disponibili per il SuperX?

Offriamo reggisella compatibili con il SuperX con offset di 15 mm e 0 mm. Per
semplificare, è lo stesso reggisella utilizzato su SuperSix EVO Generazione 3 e CAAD13.

Il SuperX ha punti di montaggio per parafanghi, cavalletto o portapacchi?

Il SuperX è una macchina da corsa gravel pura, progettata per la velocità. Abbiamo
integrato un elegante attacco nascosto sul tubo superiore, ma questa è stata l’unica
concessione per il trasporto di oggetti. Se stai cercando una bici gravel più versatile,
adatta sia alle gare sia al bikepacking, dai un'occhiata alla Topstone e alla Topstone
Carbon.

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