Formula Belva - Forcella Enduro Doppia Piastra

Forcella Enduro Doppia Piastra – Belva

Una forcella pensata per chi pretende il massimo: rigidità, precisione e controllo anche nelle condizioni più impegnative. Belva nasce da un obiettivo chiaro: creare una forcella da enduro solida, affidabile e realmente progettata per lunghe escursioni.

A differenza di una classica forcella da DH riadattata, Belva è stata sviluppata da zero con un design a doppia piastra, piastre forgiate dedicate, steli da 35 mm e soluzioni tecniche mirate alla guida aggressiva su sentieri tecnici. Il risultato è un prodotto unico, più rigido di una forcella a piastra singola da 38 mm, ma capace di offrire anche la flessibilità necessaria per assecondare il terreno.

Il nome “Belva” richiama la bestia mitica citata da Dante nella Divina Commedia: una creatura nata per dominare i sentieri.

Caratteristiche principali

Rigidità ottimale, controllo superiore

• Design a doppia piastra per la massima solidità senza compromessi.

• Steli da 35 mm in alluminio 7075, rigidi dove serve e flessibili nei punti critici.

• Attacco manubrio diretto e geometria studiata per una sterzata precisa in ogni situazione.

Tecnologia di guida naturale

• Utilizzo degli steli della serie Selva, noti per equilibrio dinamico e comfort.

• La flessione controllata consente alla forcella di seguire il terreno, aumentando grip e stabilità.

• Ideale per riding aggressivo, enduro race e percorsi tecnici ad alta velocità.

Peso competitivo

Con i suoi 2.370 g, Belva si allinea alle forcelle a piastra singola da 38 mm, offrendo però una rigidità strutturale maggiore.

Tecnologie

CTS – Compression Tuning System

Possibilità di personalizzare il comportamento della sospensione in 5 minuti scegliendo fra 8 valvole differenti. Fine tuning semplice e immediato, anche nella propria officina.

Neopos

Elementi che migliorano la camera positiva dell’aria per una risposta più progressiva, prevedibile e simile a una sospensione a molla. Comfort superiore e comportamento costante in ogni fase di corsa.

Hexagon Design

Progettazione strutturale che ottimizza il bilanciamento tra rigidità e flessione. Stabilità impeccabile in frenata e in curva, senza irrigidire eccessivamente la guida.

ILS – Integrated Locking System

Sistema di sgancio rapido dell’asse: sostituisce la brugola da 5 mm e può essere riposizionato o rimosso completamente senza influire sul funzionamento. Semplice, sicuro e leggero.

IFT – Internal Floating Technology

Le parti interne sono integrate strutturalmente e si muovono in sincronia con steli e foderi, minimizzando gli attriti laterali. Scorrevolezza ai massimi livelli, costante anche sotto stress.

Specifiche tecniche

Escursione

• 170–180 mm (standard)

Geometria

• Axle to Crown: 585 mm ± 10 mm (170–180 mm di escursione)

• Offset: 43 mm

• Max rotor size: 220 mm

Steerer

• Conico 1.5”

• Colore: nero anodizzato

Piastre

• Materiale: alluminio forgiato

• Colore: nero

Foderi (Lowers)

• Colori: nero opaco / ultraviolet opaco

• Dropout: 15QR BOOST

• Asse: ILS 15QR

Steli

• Ø 35 mm

• Materiale: alluminio 7075

• Finitura: hard anodized nero

Regolazioni

• Rebound: 18 click

• Compressione: High & Low Speed – 12 click

• CTS: valvole Gold & Blue incluse

• Neopos: opzionale

• Lockout: sulla piastra

• Remote cartridge: opzionale

Caratteristiche interne

• Cartuccia a bagno d’olio con tecnologia IFT

• Molla ad aria

• Molla negativa in acciaio (triple coil)

Peso

• 2.370 g (versione standard)